Q: คุณผลิตเกียร์ประเภทใดเป็นหลัก และเหมาะกับอุปกรณ์ประเภทไหน?

A: เรามีผลิตภัณฑ์ครบวงจรรวมถึงเกียร์สปอร์, เกียร์เกลียว, เกียร์เฉียง, ราง, แกนเกียร์, และเกียร์หนอน.

Q:  จะกำหนดได้อย่างไรว่าอุปกรณ์ของฉันต้องการเกียร์ประเภทใด?

A: ขึ้นอยู่กับสามปัจจัยหลัก:

①ทิศทางการส่ง (เกียร์ตรง/เกียร์เกลียวสำหรับเพลาขนาน, เกียร์เฉียงสำหรับเพลาตั้ง);

②ความเร็วของอุปกรณ์ (เกียร์เกลียวเป็นที่นิยมสำหรับความเร็ว ＞3000r/min, ขณะที่เกียร์ตรงเป็นตัวเลือกสำหรับความเร็ว ＜1000r/min);

③ความสามารถในการรับน้ำหนัก (แนะนำให้ใช้เกียร์เกลียวหรือเกียร์ตรงที่เสริมแรงสำหรับน้ำหนักมาก, โดยมีความกว้างหน้าตัด ≥8-10 เท่าของโมดูล).

คุณสามารถให้พารามิเตอร์ของอุปกรณ์ (เช่น, กำลัง, ความเร็ว, น้ำหนัก) และทีมเทคนิคของเราจะให้คำแนะนำในการเลือกฟรี.

ถาม: โมดูล (m) และจำนวนฟัน (z) ของเกียร์มีผลต่อประสิทธิภาพอย่างไร? จะเลือกอย่างไร?

A: โมดูลจะกำหนดความสามารถในการรับน้ำหนักของเกียร์โดยตรง—โมดูลที่ใหญ่ขึ้นจะทำให้ฟันหนาขึ้นและมีความต้านทานต่อแรงกระแทกที่แข็งแกร่งขึ้น (เช่น เกียร์ที่มี m=5 สามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าเกียร์ที่มี m=3);

จำนวนฟันมีผลต่ออัตราส่วนการส่งกำลัง (ซึ่งกำหนดโดยอัตราส่วนของฟันกับเกียร์ที่จับคู่) และขนาด (สำหรับโมดูลเดียวกัน ฟันมากขึ้นหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของเกียร์ที่ใหญ่ขึ้น).

คำแนะนำในการเลือก: คำนวณโมดูลขั้นต่ำตามกำลังของอุปกรณ์ (สูตรอ้างอิง: m≥K׳√(P/n), โดยที่ K คือสัมประสิทธิ์สภาพการทำงาน), จากนั้นกำหนดจำนวนฟันตามพื้นที่ติดตั้ง.

Q：ความแข็งของพื้นผิวฟันที่เหมาะสมคืออะไร? และมีสถานการณ์การใช้งานใดบ้างสำหรับระดับความแข็งที่แตกต่างกัน?

A: ความแข็งของพื้นผิวฟันทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภท:

พื้นผิวฟันนุ่ม (HRC≤35): เช่น เหล็ก 45# หลังจากการชุบแข็งและการอบอ่อน เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความเร็วต่ำและโหลดเบาโดยไม่มีแรงกระแทกที่รุนแรง (เช่น เครื่องจักรแบบแมนนวล);พื้นผิวฟันแข็งปานกลาง (HRC35-45): เช่น 40Cr หลังจากการชุบแข็งและการอบอ่อน ใช้ได้กับเครื่องจักรทั่วไปที่มีโหลดปานกลาง (เช่น พัดลม, ปั๊มน้ำ);พื้นผิวฟันแข็ง (HRC55-62): เช่น 20CrMnTi หลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีความเร็วสูงและโหลดหนักที่มีการเริ่มต้นบ่อย (เช่น กล่องเกียร์รถยนต์, โรงงานรีด).

Q: เกรดความแม่นยำของเกียร์ (เช่น เกรด 6, 7 ใน GB/T 10095) มีผลกระทบอย่างไร? ควรเลือกเกรดไหน?

A: ความแข็งของพื้นผิวฟันทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภท:

พื้นผิวฟันนุ่ม (HRC≤35): เช่น เหล็ก 45# หลังจากการชุบแข็งและการอบอ่อน เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความเร็วต่ำและโหลดเบาโดยไม่มีแรงกระแทกที่รุนแรง (เช่น เครื่องจักรแบบแมนนวล);พื้นผิวฟันแข็งปานกลาง (HRC35-45): เช่น 40Cr หลังจากการชุบแข็งและการอบอ่อน ใช้ได้กับเครื่องจักรทั่วไปที่มีโหลดปานกลาง (เช่น พัดลม, ปั๊มน้ำ);พื้นผิวฟันแข็ง (HRC55-62): เช่น 20CrMnTi หลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีความเร็วสูงและโหลดหนักที่มีการเริ่มต้นบ่อย (เช่น กล่องเกียร์รถยนต์, โรงงานรีด).

ถาม: วัสดุเกียร์ทั่วไปมีอะไรบ้าง และข้อดีข้อเสียของมันคืออะไร?

A: วัสดุหลักและลักษณะของพวกมันมีดังนี้:

45# เหล็ก: ต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับเกียร์ที่มีพื้นผิวฟันนุ่ม แต่มีความต้านทานการสึกหรอเฉลี่ย;

40Cr: มีความแข็งแรงดีกว่าเหล็ก 45# หลังจากการชุบแข็งและการอบอ่อน เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีภาระปานกลางที่มีประสิทธิภาพต้นทุนสูง;

20CrMnTi: ความแข็งของพื้นผิวฟันสูง (HRC58-62) หลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ความทนทานของแกนดี เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีภาระหนักและการกระแทก;

304 สแตนเลส: ทนต่อการกัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ชื้น/กรด-ด่าง (เช่น เครื่องจักรอาหาร อุปกรณ์เคมี) แต่มีความแข็งแรงต่ำกว่าค่อนข้างเล็กน้อย;

เหล็กหล่อเหนียว (QT500): ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ต้นทุนต่ำกว่าเหล็ก เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความเร็วต่ำและภาระเบาที่ต้องการลดเสียงรบกวน.

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวข้อง โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา วิศวกรเทคนิคและผู้เชี่ยวชาญด้านการขายของเราที่มีความเชี่ยวชาญทางวิชาชีพอย่างกว้างขวางและมีทัศนคติในการบริการที่มุ่งมั่น ยินดีที่จะให้ข้อมูลที่ละเอียดและตอบสนองอย่างรวดเร็วแก่คุณ